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上海地鐵（Shanghai Metro）是指服務于中國上海市的城市軌道交通，其第一條線路上海軌道交通1號線于1993年5月28日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車后中國大陸第3個投入運營的城市；截至2021年12月30日，上海地鐵共開通線路20條，運營里程為831千米，位于中國內地第一名 ，也是世界第一位。
上海軌道交通15號線為上海市西部的南北向徑向線，途經閔行區、徐匯區、長寧區、普陀區、寶山區等5個行政區。線路起自城市南部的紫竹高新區站，止于城市北部的顧村公園站，線路全長約42.28公里，均為地下線，共設車站30座，其中換乘車站10座與沿線11條軌道交通線路換乘；全線設一段一場，分別為元江路車輛段和陳太路停車場。車輛采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里。
元江路車輛段位于閔行區元江路以北，都莊路以西，都會路以東 ；車輛基地出入線接軌于雙柏路站，沿蓮花南路向南走行，過澄江路后，向西下穿地塊、淡水河、向陽路后向南接入車輛基地，占地面積約27.3公頃。
元江路車輛段主要設置運用庫、檢修庫、洗車庫、鏇輪庫、調機及工程車庫等18個單體；車輛段與陳太路停車場一起，實現雙車場停發車功能，具備同時出車能力，進一步縮短運營間隔，提升運營效能
地鐵車輛段是車輛停放，檢查，整備，運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長，為了有利于運營和分擔車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設停車場，負責部分車輛的停放，運用，檢查和整備工作。車輛段的主要功能如下：
1. 列車在段內調車，停放，日常檢查，一般故障處理和清掃洗刷。
2. 車輛的技術檢查，月修，定修，架修和臨修試車等作業。
3. 列車回段折返乘務司機換班。
4. 段內設備和機具的維修及調車機車的日常維修工作。
5. 緊急救援搶修隊和設備。
ASD535 針對上海地鐵15號線元江路車輛段的大空間和保護貴重資產的特點，為元江路車輛段提供極早期火災探測保護，項目共采用了90臺ASD535-3標準型吸氣式感煙火災探測器對元江路車輛段進行保護，ASD535探測器的預警和火警信息通過火災報警系統的監視模塊上傳到火災報警系統主機上進行統一管理；位于消防控制中心的UMS圖文監控系統主機，可方便值班人員在火災發生的極早期就采取措施及時滅火，使日常消防管理變得更加有效。